Ce vendredi 19 Février, le soleil est de retour et j'en profite pour un essai de la nouvelle 660 Triumph Trident chez Zone Rouge à Mérignac. La moto est compacte, la selle à 805mn est confortable, le guidon pas trop large, avec un bloc compteur rond mais numérique, les commandes se faisant par un pavé au commodo gauche. Petit réservoir de 14 l, phare rond a led ainsi que le feu AR, la finition est bonne avec quelques sigles Triumph. Le tri-cylindre de 81 CV en marche siffle moins que les précédents, avec une bonne réactivité malgré la version A2 que j'essaye, très souple il reprend en 6° a 2000 trmn. Freinage a double disque AV convaincant, à l'inverse le frein AR sollicite de suite l'ABS, les suspensions sont un peu fermes a l'arrière, quand a la place du passager c'est symbolique. Léger et maniable(189 kg), c'est un vélo dans les enchainements, mais la protection est inexistante passé 100km/h. Le pot d'échappement est bien planqué sous le moteur, mais pas de possibilité de béquille centrale ou de sacoches latérales, garde boue toujours minimalistes, pas de poignées passager (option). Tarif de 8 000¤ pour cet unique trois cylindres dans la catégorie, c'est un choix d'une moto destinée plus à un usage urbain ou petit voyage.
Mercredi 14 j'ai RV chez Zone Rouge a Mérignac pour essayer la Ducati 1100 Scrambler. Belle finition sur cette version Sport Pro avec des suspensions tout öhlins, doubles étriers radiaux comme les sorties d'échappement. Légère avec 206 kgs avec le plein du réservoir de 15 l, hauteur de selle raisonnable de 810 mn, facile a manipuler avec un guidon droit. Le moteur est sympathique avec 86 CV, tracte bien avec quelques vibrations, assez souple pour repartir vers 3 000 trmn en 6°. Maniabilité excellente, comme le freinage puissant mais dosable. Le tableau de bord est complet quoique peu lisible, les rétros en bout de guidon sont tendance comme la selle marron et les pneus crantés ! Aucune protection passé le 120 km/h, mais le confort de selle est bon grâce aux amortisseurs suédois. Les pots pétaradent a la décélération mais on est loin du rugissement de ma 900 Ducati FE. Quand au tarif pour cette version il est de 15 590¤
En clair une moto style Nine T, Bonneville 1200, pas vraiment conçue pour de long trajets en duo. SATANAS
Essai ce mercredi de la MV Agusta F3 800 chez le nouveau concessionnaire MV "2Roues" à Latresne. Superbe machine surtout dans ce coloris, la finition est impeccable mais un peu en retrait par rapport a ma F4. Tableau de bord numérique très complet assez facile a lire avec un peu d'habitude, plusieurs modes paramétrables bien sur, même si le mode sport est le plus utilisé rapidement. Hauteur de selle de 805 mn, poids de 173 kgs a sec, réservoir de 16,5 l, la moto est très fine et maniable. Le tricylindres de 148 CV fait entendre ses vocalises avec une faible inertie, zone rouge a 13 000 trmn. La position est moins radicale que sur la F 4, la moto grogne un peu en 1° puis après on enchaîne les vitesses avec facilitée grâce au shifter UP- Down très transparent a l'usage. Inutile de préciser que la moto est un rail et se balance avec un léger appui sur les cale-pieds, les suspensions sont excellentes en étant un peu fermes, le freinage radial est d'un très bon niveau avec un feeling parfait. On se régale du son du moteur a travers la boite a air et les 3 petites flutes de sortie, grandiose ! On redescend sur terre a l'annonce du tarif : 17 500 ¤
Magnifique moto avec une ligne intemporelle , mais peu exploitable sur la route, dénuée d'aspect pratique, une moto plaisir a ranger au salon après une ballade par beau temps SATANAS
"En vertu de l'article 27 de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978, chaque membre a droit d'accès et de rectification aux données personnelles le concernant."
Se connecter
et j'en profite pour un essai de la nouvelle 660 Triumph Trident chez Zone Rouge à Mérignac.
Aucune protection passé le 120 km/h, mais le confort de selle est bon grâce aux amortisseurs suédois. Les pots pétaradent a la décélération mais on est loin du rugissement de ma 900 Ducati FE. 
, mais peu exploitable sur la route, dénuée d'aspect pratique, une moto plaisir a ranger au salon après une ballade par beau temps 
Saint Modeste
Jojo
Joseph
motobroc
BELEOU82
dom27
1.7.1050 ©2006-2018