logo
  S’enregistrer  -  Se connecter jeudi 29 juin 2017 - 12:54
  Traducteur :   
     
  Espace membre :   
Privé Se connecter


Se souvenir de moi ?


Mot de passe oublié

     
  Recherche sur tout le site   




sur internet
sur mon site

Google
     
  Menu Pour Tablette   
     
  Albums Photos   
montalivet 3207
Afficher l'album
PADDOCK DU CIRCUIT DE BILLOW
Afficher l'album
243 DSCN044015
Afficher l'album
4 1343227708
Afficher l'album
03 1 1
Afficher l'album
Tous les albums
     
  Galerie Photo   
Total : 56 photos

Arrête c'est froid !
mini_77_c_est_froid.jpg

Accédez à la Galerie
(Crevette et Asterix 2010)
     
  Rassemblements effectuées   

Toutes les news...
     
  Derniers articles   

     
  Stats Connection   
En ce moment:
0 membre
27 visiteurs
1453 visites aujourd’hui

Record visites :
19/06/17 : 6316 visites
Record membres :
06/01/07 : 10 membres
Record simultané :
04/12/14 : 146 visiteurs
26/05/08 : 5 membres

Aucun membre connecté

1 915 961 visiteurs
depuis le 17/11/2004
     
  2017 ESSAI KAWASAKI NINJA H 2  
  Ajouté le 11/05/2017 21:04 par ΩSATANAS
Panneau haut
2017 ESSAI KAWASAKI NINJA H2
Pancarte












La légendaire Kawa 750 H2 « Avec une telle puissance, il n'y a plus de lignes droites » disait la pub a l’époque avec William Gougy en 1973. Avec ma 250 S1 Kawa j’ smiley sg3agemog3ag.gif en rêvait à l’époque…..
La nouvelle Kawa H2 aspire a devenir aussi une légende …Question air elle possède un compresseur qui tourne a 130 000 tours/minute pour gaver le 4 cylindre 1000cm2 qui atteint plus de 200cv. Strictement monoplace, position assez sportive, moins difficile que la MV, les rétros efficaces et repliables, la selle n’est pas trop élevée, tableau de bord complet, avec les chiffres du compte tours qui s’illuminent en rouge en fonction du régime. Le pavé numérique se contrôle aux guidon, différent modes anti-patinage, puissance du compresseur….même un voyant mode éco !! smiley sg23ghumg23g.gif Réservoir de 17 l mais consommation de l’ordre de 7,5 à plus de 11 l l’ancienne faisait 17l/100 smiley sg3agbigeekg3ag.gif kms…. Poids de 238 kgs avec le plein, ce n’est pas une pure sportive, malgré le cadre treillis et le monobras avec une jante en étoile comme sur ma MV.
Prise en mains moteur en marche assez facile, le quatre cylindres est souple, bouton de clignotants un peu petit, celui du klaxon mal placé comme sur la VFR, embrayage ferme mais précis, point mort assez sensible, mais facile pour un ducatiste….. smiley sg3agyesg3ag.gif
Heureusement remplacé par un échappement Akrapovic carbone le son est rauque, la machine est pas encore rodée donc doucement sur les gaz. smiley sg23gzeng23g.gif Effectivement l’accélération a l’air redoutable, on comprend le pourquoi des tampons de calage de la selle ! smiley sg3agevilg3ag.gif Gaz coupés après le déclenchement du compresseur vers 5000/trmn celui siffle comme les chasseurs de l’espace de Star War pendant que le pot éternue, surprenant. smiley sg3aggcalg3ag.gif
Freinage de premier ordre avec du Brembo M 50 radial, smiley sg3agbjg3ag.gif les suspensions sont fermes mais acceptables sur la route, la maniabilité est bonne malgré le pneu de 200 à l’AR hyper tendre.
Clairement une moto pas portée sur le pratique, tant pis elle va rejoindre mon écurie, car c’est une modèle unique par son look, sa peinture incroyable, avec un caractère bouillant ! smiley sg3agfoug3ag.gif
C'est une moto de démo vendue par Moto 16 a Angoulême, un petit bouclard qui à l'air sympa.
SATANAS
smiley sg23gphotog23g.gif


Mots clés : KAWASAKI H 2
img
     

   
News précédente 
News suivante

     

"En vertu de l'article 27 de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978, chaque membre a droit d'accès et de rectification aux données personnelles le concernant."

Copyright 2004-2017 http://moto-side-solo.info
Design origine : Cyberalien - Modifié par : Chou - Contrôlé et validé par Stefff
CMS généré par Kwsphp