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(Crevette et Asterix 2010)

ESSAI MOTO-GUZZI V7 SPECIAL

Deuxième essai de la journée avec la Moto-Guzzi V7 Spécial, très jolie moto avec une esthétique rétro, facile à enfourcher , c'est un vélo, puis contact; le moteur s'ébroue avec le son si particulier d'un Guzzi.
Bloc compteur classique sans les coquetteries électronique à la mode, c'est du basique comme la selle et surtout les amortisseurs AR qui faut jeter de suite à la poubelle ! La boite est perfectible et on sent le cardan se raidir en cas de rétrogradage brusque.
Freinage timide avec un seul disque à l'AV , la position de conduite permet de recevoir le vent dans la poire, le moteur avec ses 50 poneys manifeste sa réprobation par des vibrations soutenues des véélitée de conduite rapide, la tenue de route m'inspire pas une trop grosse confiance !
Proposé au alentours de 8500€ , cela fait un peu cher pour une moto certes agréable en ballade aux normes radarisantes de maintenant , mais peu adapté aux longs parcours soutenus.

SATANAS


Mots clés : MOTO GUZZI V7 SPECIAL

 

Commentaire n°1/1 :: guzzi  Posté le 19/04/2014 par ΨWebmaster   Côté esthétique, pour les inconditionnels de la marque, l'esthétique est une réussite , particulièrement le réservoir, surtout vis à vis de l'ancien modèle, que la marque avait affublé d'un réservoir "plastique" ... Les performances sont celles d'une moto de 50 chevaux à l'ancienne, suffisante pour la promenade, quoique vu les limitations de vitesses ... Les suspensions arrière ne sont pas terribles, j'ai eu plusieurs Guzzi, cela n'a jamais été leur point fort Pour le côté rétro, j'aime bien   2 roues c'est bien, 3 roues c'est mieux Toutes les motos sont belles surtout les miennes ...