Le soleil est enfin de sorti de sa léthargie , la Wakan me transporte chez Zone Rouge pour un galop d’essai de la nouvelle Speed Triple. Peu de grand changements pour cette icône de Triumph, hormis la main mise des béquilles électroniques indispensables pour le motard geek ! Hauteur de selle parfaite pour un gabarit normal, les rétros en bout de guidon sont efficaces, tableau de bord complet avec les différents modes commandés au comodos de gauche, la finition est travaillée avec des sigles Triumph sur la selle, le pontet de guidon… Le moteur s’ébroue avec un son rocailleux typique du tri, maniabilité de l’ensemble plaisante. Peu souple en dessous de 3000 trmn, le moulin s’extrait avec vigueur du flot de circulation, la boîte est par contre un peu revêche, le point mort est facile a trouver néanmoins. Les freins radiaux a l’avant sont puissants mais dosables, complétés par un frein AR énergique. Le petit cache au-dessus des » yeux » a par contre aucune utilité et on prend tout dans la poire quand le rythme s’accélère, les suspensions malgré le confort de la selle, sont un peu fermes sur chaussée dégradée. Le meilleur s’est bien entendu le fabuleux moteur du triple plein de couple, très agréable a piloter sur route surtout en mode Track plus énergique.
Tarif : 12 100€ pour la S, 13 800 € la R, 15,5l de réservoir pour environ 220 kgs pleins fait, 140 CV désormais légal A part Patrick Nano qui passait dans le coin avec une belle 500 Four, le motard Bordelais est toujours aussi peu avenant , prenant la Wakan pour un HD de préparateur….. Quand a la Wakan elle a ramenée aux terminus des prétentieux les motards zigzageurs de la rocade non mais ! SATANAS
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, la Wakan me transporte chez Zone Rouge pour un galop d’essai de la nouvelle Speed Triple.
, prenant la Wakan pour un HD de préparateur….. 
les motards zigzageurs de la rocade non mais ! 
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