A l’ » Authentic « Martine m’avait parlé de cette réunion de roulage de side-car qui débute la saison des courses side. Vendredi la Honda VFR est en route sous un ciel pluvieux, mais la météo s’arrange après Angouléme. Nous faisons halte pour déjeuner à l’Auberge de la Scierie à l’orée de la forêt de Tronçais avec un copieux menu qui pour 13.50€ propose buffet d’entrées, cassoulet, fromage et dessert, vin , café compris ! En début d’après-midi sur le circuit de Lurcy-Levis tournent quelques Porsches, pendant que s’installent les premiers side-caristes comme « Fanch » François et Sylvie Leblond et un groupe de Belges qui ont fait le déplacement. Avant que les premières gouttes ne tombent, nous visitons le village classé d’ Apremont sur Allier, le donjon de Jouy, puis le canal du Berry à Sancoins ou se situe notre Hôtel « Saint Joseph » La VFR a l’abri de la pluie dans le garage de l’Hôtel, on échouera dans le seul resto ouvert, à la décoration style « cage aux folles ». Samedi le soleil est de retour , le froid pince un peu, le paddock est plein de side-car de toutes catégories, on retrouve Minou, Frédéric, Martine, Moumousse, Rambo qui se préparent pour les premiers roulages. En l’absence d’Estelle en convalescence, Mr Leblond fait tourner les 2 sides pour peaufiner les réglages. Nouveau side BM pour Michel Dufour /Noel Lambert ; à la bourre Marcus termine sur le paddock le side qu’il s’est fabriqué, du bel ouvrage c’est certain. , je retrouve aussi Gérald Causse qui avait travaillé sur les premières moto Wakan. Discussions avec l’équipage Belge avec leur très joli side Triumph, les pauvres ils ressoudaient leur grille de barbecue qu’il avait cassé ! J’en profite pour saluer « Frico » qui tient un blog très complet sur les manifestations moto en collaboration avec moto magazine.http://www.frico-racing.com/2015/03/lurcy-side-car-party-2015.html Plus loin Philippe Sczendroi du Trofeo Rosso anime un atelier pour les futurs « singes », présence aussi de professionnels comme les sides Panda, Mike Capon des amortisseurs « Shock Factory »…… Rare aussi de voir évoluer des sides de Rally qui vont diablement vite, ainsi que les véloces châssis long de superbikes moteurs arrières.
Pour les spectateurs peu nombreux, le circuit de Lurcy ancien aérodrome, n’est pas pratique, voire rustique, c’est pas les circuits Espagnols ! Un seul commissaire de course paraît également léger pour signaler le circuit qui est assez étendu, un léger accident devient problématique, heureusement que Minou ou Marcus interviennent a bon escient.
Dimanche le temps est toujours agréable, les séries se poursuivent , avec une pause pour la traditionnelle photo de groupe, puis dans l’après-midi les auvents se replient pendant que le paddock se vide. On retrouve un fidèle des Pinguinos : Pierre Michel et son épouse venus toujours en Triumph mais à 4 roues cette fois. Derniers au-revoir, puis retour à Sancoins pour enfin dîner à l’Hôtel avant de repartir lundi tranquillement. Bilan très positif de ce side-car Party qui permet de rencontrer les différents acteurs des championnats sur 3 roues dans une ambiance que seul les side-caristes pratiquent. SATANAS
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mais la météo s’arrange après Angouléme. Nous faisons halte pour déjeuner à l’Auberge de la Scierie à l’orée de la forêt de Tronçais avec un copieux menu qui pour 13.50€ propose buffet d’entrées, cassoulet, fromage et dessert, vin , café compris ! 
, je retrouve aussi Gérald Causse qui avait travaillé sur les premières moto Wakan.
pour signaler le circuit qui est assez étendu, un léger accident devient problématique, heureusement que Minou ou Marcus interviennent a bon escient.
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