Une invitation qui se refuse pas chez « Décibels » concessionnaire Yamaha à Bordeaux. Moto facile à enfourcher malgré une hauteur de selle de 845/860 mn, grand guidon avec pare-mains, bulle réglable, optique leds, tableau de bord tout digital mais lisible avec indicateur de rapport. Le tri-cylindre fait entendre sa voix un peu rauque, c’est parti pour un tour, le confort est de mise, le freinage Abs puissant fait plonger la fourche, le moteur reprend sans difficulté avec un bon couple, la boite ne se fait pas remarquer, par contre le rupteur intervient brusquement sur les premiers rapports. La protection de la bulle est efficace jusqu'à 130/150, on peut noter un très léger flou dans les grandes courbes imputable aux suspensions souples, la tenue de route reste très bonne avec un moteur très volontaire et sympathique surtout en mode « sport ».
Réservoir de 18 l, poids de 210 kg tout plein fait, béquille centrale, possibilité de sacoches rigide, permet d’envisager de long parcours malgré des poignées peu pratique pour le passager. L’esthétique est assez acérée dans le style actuel, moto un peu « couteau suisse » en utilisation, mais argument de poids un tarif de 9 999€ la place super bien sur le marché. Dans la lignée des FZ 6 c’est une moto avec un moteur super vivant, pratique à vivre au quotidien à un prix raisonnable par rapport a mon dernier essai BMW. SATANAS
la presse encense le moteur, toutefois pour le look, je ne suis pas fan, le style taillé à la serpe, me rappelle un peu le v-strom, mais en moins bien, les poignées passagers sont horribles, toute la machine est taillé en pointe.
le prix est là ainsi que les performances , mais reste pas joli
2 roues c'est bien, 3 roues c'est mieux Toutes les motos sont belles surtout les miennes ...
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qui se refuse pas chez « Décibels » concessionnaire Yamaha à Bordeaux.
la place super bien sur le marché.
, mais reste pas joli 
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