Mardi 19 j'ai RV chez Yamaha center a Mérignac pour l'essai de la nouvelle Tracer 700. Pendant que Thierry me prépare la moto je note le nouveau dessin des écopes avec 2 phares a leds qui rappellent ceux des M1. La moto est gracile avec un poids de 196 kgs plein fait, pour 74 CV avec le twin typé "Crossplane". Le moteur est assez souple pour repartir en 6° a 3000 trmn pour ensuite tracter copieusement avec un son assez sympa qui sort du silencieux bas et discret. Boite un poil dure comme souvent chez Yam, mais précise, tableau de bord LCD trés complet avec une commande de défilement a la poignée gauche, mais les différent boutons sont minuscules, comme la bulle ( réglable facilement en roulant par une poignée). Pas très efficace les pare-mains, clignotant a leds comme le reste de l'éclairage, selle confortable assez haute de 840 mn mais étroite, mes pieds sont bien a plats à l'arrêt. Freinage énergique avec double disques a l'avant, efficace a l'arrière, machine très facile a piloter avec des suspensions réglables en compression et détente a l' AV et AR, un peu dure quand même sur des grosse bosses. Manque comme souvent béquille centrale, poignées chauffantes, prises USB..... la liste d'options est copieuse comme le tarif !
Proposée a 8 800¤ entre la Kawa Versys 650 et La Suzuki 650 V-Storm, ces atouts sont esthétiques avec un poids moindre. SATANAS
perso, je ne trouve pas l'esthétique trés réussi, à commencer par le réservoir.
le poids est un bon point, le freinage aussi, mais faut d'abord qu'elle plaise et ce n'est pas ma tasse de thé...
le moteur parait-il est trés sympa, mais 8.800 ¤ sans aucune option, cela doit monter facilement à 9.500 ¤ voir 10.000 ¤ si l'on met un peu de bagagerie.
le pot aussi n'est pas trés harmonieux, aurait pu mieux faire Mr YAMAHA sur l'esthétique.
2 roues c'est bien, 3 roues c'est mieux Toutes les motos sont belles surtout les miennes ...
"En vertu de l'article 27 de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978, chaque membre a droit d'accès et de rectification aux données personnelles le concernant."
Se connecter
La moto est gracile avec un poids de 196 kgs plein fait, pour 74 CV avec le twin typé "Crossplane". Le moteur est assez souple pour repartir en 6° a 3000 trmn pour ensuite tracter copieusement avec un son assez sympa qui sort du silencieux bas et discret. Boite un poil dure comme souvent chez Yam, mais précise, tableau de bord LCD trés complet avec une commande de défilement a la poignée gauche, mais les différent boutons sont minuscules, comme la bulle ( réglable facilement en roulant par une poignée). Pas très efficace les pare-mains, 
clignotant a leds comme le reste de l'éclairage, selle confortable assez haute de 840 mn mais étroite, mes pieds sont bien a plats à l'arrêt. Freinage énergique avec double disques a l'avant, efficace a l'arrière, machine très facile a piloter avec des suspensions réglables en compression et détente a l' AV et AR, un peu dure quand même sur des grosse bosses. 
un genre de TDM plus moderne ! mi-trail mi-roadster 
1.8 ©2006-2020