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  2019 ESSAIS KAWA W 800-VERSYS 1000  
  Ajouté le 06/04/2019 18:45 par ΩSATANAS
Panneau haut
2019 ESSAIS KAWA W 800

-VERSYS 1000
Pancarte
smiley sg3agmicrog3ag.gif












A l’occasion du passage du camion Kawasaki Tour chez Louit a Mérignac, j’ai pu essayer la nouvelle W 800 Street ainsi que la Versys 1000. smiley sg3agradg3ag.gif
Prise en main très facile de la W 800 : large guidon, selle basse, poids assez réduit (216 kg), elle se manipule très bien. Compteurs/ compte-tours a l’ancienne avec quelques voyants, le moteur pas très puissant (48 CV) ronfle bien avec du couple moteur smiley sg3agbjg3ag.gif . La tenue de route a fait du progrès ainsi que le freinage ABS, par contre la prise au vent est très sensible dés 120km/h.
Bonne boite de vitesse mais les suspensions sont moyennes sur les bosses, c’est une moto pour la ballade tranquille avec 14 l dans le réservoir.
Côté esthétique, dommage pour la moto tout ce noir sur le moteur, réservoir…. smiley sg23ghumg23g.gif
La version café-racer est plus sympas avec une tête de fourche, petit guidons…
La problème c’est le tarif qui pique beaucoup a partir de 10 000¤, smiley sg3aggcalg3ag.gif en face il y a la Triumph Bonneville et surtout les nouvelles Royal Enfield twin 650.
Ensuite l’essai de la Versys 1000 4 cylindres « Trails » de 120 Cv pour 230 kg avec les pleins.
La selle est assez haute avec 840 mn, je touche quand même bien les pieds a terre, assez maniable pour le poids, quatre cylindre très souple, on reprend facilement a bas régime avec une belle allonge, tenue de route impériale ainsi que les freins radiaux qui assurent fort.
La position est agréable avec une protection de la bulle (réglable) efficace, ainsi que le bon confort de la selle. Ensemble compteurs numérique complet, différent mode, régulateur de vitesse ! smiley sg23grisoug23g.gif . Par contre pas mal de boutons au guidon, difficile de localiser le petit des clignotants.
Réservoir de 21 l permettant de faire une bonne étape, manque des protège-mains, poignées chauffantes utiles pour voyager avec cette routière déguisé en trail. smiley sg3agbouletg3ag.gif
Tarif : 13 500¤ et 16 900¤ pour la version SE plus équipée.
Quand a l’esthétique elle est pas extraordinaire, smiley sg3aggnag3ag.gif massive comme le pot, avec des emprunts aux autres modèles sportif de Kawa.
SATANAS
smiley sg23gphotog23g.gif

Mots clés : KAWA W 800 VERSYS 1000
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  Commentaire n°1/1 :: Essai Kawa 
Remonter Posté le 13/04/2019 par ΨWebmaster

 
Bonjour à tous,

D'accord avec toi sur la question du prix, 10.000 ¤ pour une version dépouillée et 16.000 ¤ pour une Versys efficace mais taillé à la serpe, façon KTM (suffit de remplacer le vert par l'orange ...)

La première est joli, mais pas faite pour rouler, juste se balader pas très loin.

Merci pour ces essais smiley sg3agbjg3ag.gif
 
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2 roues c'est bien, 3 roues c'est mieux
Toutes les motos sont belles
surtout les miennes ...

     
     

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