logo
  S’enregistrer  -  Se connecter jeudi 29 juin 2017 - 12:53
  Traducteur :   
     
  Espace membre :   
Privé Se connecter


Se souvenir de moi ?


Mot de passe oublié

     
  Recherche sur tout le site   




sur internet
sur mon site

Google
     
  Menu Pour Tablette   
     
  Albums Photos   
BERNARD LE POTE A MATOU
Afficher l'album
JEAN MICHEL
Afficher l'album
142 DSCN03487
Afficher l'album
58
Afficher l'album
245 IMG 1786 1 1
Afficher l'album
Tous les albums
     
  Galerie Photo   
Total : 56 photos

Moment de calme à la buvette
mini_99_moment_de_repos_derriere_la_buvette.jpg

Accédez à la Galerie
(Crevette et Asterix 2010)
     
  Rassemblements effectuées   

Toutes les news...
     
  Derniers articles   

     
  Stats Connection   
En ce moment:
0 membre
28 visiteurs
1451 visites aujourd’hui

Record visites :
19/06/17 : 6316 visites
Record membres :
06/01/07 : 10 membres
Record simultané :
04/12/14 : 146 visiteurs
26/05/08 : 5 membres

Aucun membre connecté

1 915 959 visiteurs
depuis le 17/11/2004
     
  2017 ESSAI INDIAN VINTAGE  
  Ajouté le 10/04/2017 18:28 par ΩSATANAS
Panneau haut
2017 ESSAI INDIAN CHIEF VINTAGE
Pancarte






Je me suis éclipsé avec des ruses de sioux quelques instant de la consigne casque FFMC pour aller essayer une Indian. smiley sg3agangeg3ag.gif
Très belle moto qui utilise le look historique des Indian avec une belle finition qui respire la qualité américainehttp://www.indianmotorcycle.fr/indian-chief-vintage/
Prise en mains malgré le poids (379 kgs) et la position pieds en avant assez facile à basse allure, le moteur de plus de 1800 cm2 repart facilement à la sortie des ronds points dans un son digne d'un V 8. smiley sg23gzeng23g.gif
Le confort est royal smiley sg3agkingg3ag.gif bien calé dans la selle en cuir, les bras bien écarté par le large guidon, on est les rois de Highway, a condition de ne pas trop utilisé la boite " agricole" comme les HD. smiley sg3agarfg3ag.gif
Par contre les suspensions sont bien meilleures, pour absorber les mauvais revêtements de plus en plus fréquent chez nous. L'accélération est efficace jusqu'au alentour de 120km/h, après le moteur aurait tendance a vibrer un peu, freins puissants en combinant les deux roues, la tenue de route semble bonne pour ce type de moto. La béquille latérale n'est pas très accessible non plus, smiley sg23ghumg23g.gif et il faut faire attention a bien se positionner pour garer l'engin. smiley sg23ggallog23g.png
Tarif de 26 700¤, garantie de 5 ans.
Dans cette catégorie je la trouve plus sympa que sa concurrente Hd, et peut-être aussi confortable que la Goldwing....
SATANAS
smiley sg23gphotog23g.gif

Mots clés : INDIAN VINTAGE
img
     

   
News précédente 
News suivante

     

"En vertu de l'article 27 de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978, chaque membre a droit d'accès et de rectification aux données personnelles le concernant."

Copyright 2004-2017 http://moto-side-solo.info
Design origine : Cyberalien - Modifié par : Chou - Contrôlé et validé par Stefff
CMS généré par Kwsphp