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  2017 ESSAI ZERO SR  
  Ajouté le 05/04/2017 18:55 par ΩSATANAS
Panneau haut
2017 ESSAI ZERO SR
Pancarte
smiley sg3agradg3ag.gif










N'écoutant que ma conscience professionnelle, smiley sg3agangeg3ag.gif je viens d'effectuer l'essai d'une moto électrique http://www.zeromotorcycles.com/fr/ pour être au courant smiley sg3agyesg3ag.gif du monde merveilleux que l'on nous prépare smiley sg3agg40g.gif .
Prise smiley sg3agarfg3ag.gif en mains facile , contact avec la clé, mode "éco" pour débuter, on relève la maousse béquille
latérale, l'engin décolle doucement dans un silence total, hormis un léger sifflement et le bruit de roulement des pneumatiques. Bien sur pas de frein moteur, ce qui surprend un peu, le freinage ABS est suffisant, la moto est légère (184 kg) avec un peu d'inertie dans les ronds-points, la conduite est simplifiée a l'extrême accélérateur- freins smiley sg23gzeng23g.gif . Le tableau de bord indique la charge restante, vitesse atteinte, consommation en Watts, tours moteur, mode.....
On a l'impression de conduire un tramway ! smiley sg3agendormig3ag.png
Bon passage en mode sport, à quand même, cela déboule très fort en tournant la poignée ( 14,6/mkgs) smiley sg3aggcalg3ag.gif et on atteint rapidement 150 kms/h, a ce rythme l'autonomie diminue forcément (150 kms) en mode éco en ville on doit atteindre plus (300 kms) sachant que quand on décélère cella recharge un peu les batteries (lithium).
Conclusion : pratique pour la ville et proche banlieue, pas d'entretien à part les pneus, plaquettes de frein, la courroie, recharge 8 h, 1¤ au 100 kms.
Par contre c'est laid, smiley sg3agbouletg3ag.gif très cher 18 440 ¤ (- 1000¤ de prime écolo), suspensions basiques, finitions aussi smiley sg23ghumg23g.gif .
Un outils pour les Geeks assurément. smiley sg23glangueg23g.gif Il y a des moments ou on est content d'être vieux smiley sg23gobceneg23g.gif
SATANAS
smiley sg23gphotog23g.gif

Mots clés : ZERO
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