Un nom qui fleure bon l’aventure, New Bike a Bordeaux me propose d’essayer ce nouveau modèle, c’est partis pour un bout d’essai. Belle moto avec ce coloris, la selle est assez haute 850/870, mais étroite, je pose les pieds par terre facile. Mince on a volé le sélecteur et le levier d’embrayage ! La moto essayée est dotée du DCT alias boîte robotisée, après explication du système, direction les boulevards, pour sortir un peu de la ville, comme un gros scooter on se fatigue pas le bras gauche, les vitesses passe toutes seules ! Rapidement on sélectionne le mode sport 3 pour plus de réactivité, on peut également passer les vitesse en manuel avec 2 palettes. Le confort est royal, le guidon large permet de manier la moto avec agilité, freins AR et AV parfaits (ABS déconnectable) même si la fourche plonge au freinage, mais les suspensions absorbent biens les trous. Le son du moteur est sympa vif et rond, pare mains de série, rétros efficaces, bloc compteur complet à défaut d’être esthétique, la bulle protège bien sur autoroute également.
Moto polyvalente apte au voyage ou pour aller bosser en ville sans nul doute mais le tarif est de 13 000€ en boite méca, 14 000 € avec le DCT , poids 232 kgs/242 kgs avec le DCT plus les options indispensables (béquille centrale,poignées chauffantes,valises…) cela monte vite, sans parler des jantes non prévue pour les pneus tubeless ! Comme beaucoup de ses gros trails peu iront parcourir les dunes d’Afrique, à la rigueur la dune du Pyla ! SATANAS
je voudrais bien voir ca, pas facile en trail ni même avec un e moto de cross t'as essayé ?
la moto est quand même sympa
2 roues c'est bien, 3 roues c'est mieux Toutes les motos sont belles surtout les miennes ...
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New Bike a Bordeaux me propose d’essayer ce nouveau modèle, c’est partis pour un bout d’essai.
La moto essayée est dotée du DCT alias boîte robotisée, après explication du système, direction les boulevards, pour sortir un peu de la ville, comme un gros scooter on se fatigue pas le bras gauche, les vitesses passe toutes seules ! 
Rapidement on sélectionne le mode sport 3 pour plus de réactivité, on peut également passer les vitesse en manuel avec 2 palettes. Le confort est royal, le guidon large permet de manier la moto avec agilité, freins AR et AV parfaits (ABS déconnectable) même si la fourche plonge au freinage, mais les suspensions absorbent biens les trous. Le son du moteur est sympa vif et rond, pare mains de série, rétros efficaces, bloc compteur complet à défaut d’être esthétique, la bulle protège bien sur autoroute également. 
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