Scout un jour, scout toujours ? C'est ce que l'on va voir avec ce galop d'essai sur cette nouvelle moto Indian aimablement prêtée par V-Twin Garage à Bordeaux qui vient de la recevoir la semaine dernière. Un modèle légendaire (le film Burt Munro) qui revient sous une forme plus moderne à l'esthétique originale, j'aime bien le style pour ma part. Moteur V-Twin de 1200 cc à refroidissement liquide d'une puissance de 100 Cv, 4 soupapes, 6 vitesses. La magnifique selle en cuir est placée très bas me reçoit confortablement, les bras un peu tendus pour attraper le guidon, les pieds en avant, la prise en mains se fait très facilement, aidé par un moteur très souple. Bonne maniabilité de la machine malgré un poids de 255 kgs, boite ferme mais précise, le freinage (ABS) est correct malgré le simple disque à l'avant, le moteur est puissant mais assez linéaire. Le confort est acceptable avec une selle bien rembourrée et des suspensions molles, mais au dessus de 110/120 kms on prend le vent, dans les grandes courbes la moto aurait tendance à bouger, les pneumatiques en 16 de diamètre et 130 à l'avant doivent pas aider. Joli compteur classique, les rétros ne vibrent pas, pas d'aides électroniques à part l'ABS, petit réservoir de 12,5 l, transmission par courroie, pots doubles très discrets comme autres caractéristiques.
Tarifs à partir de 12 990€ pas trop excessif pour ce genre de motos. Moto à l'esthétique travaillée, avec un moteur moderne bien dessiné tout en gardant quelques "codes" de cette marque légendaire, plus classe qu'une Victory, plus moderne qu'une HD. Bel objet, mais pas pour tailler la route sur longue distances.
"En vertu de l'article 27 de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978, chaque membre a droit d'accès et de rectification aux données personnelles le concernant."
Se connecter
(le film Burt Munro) qui revient sous une forme plus moderne à l'esthétique originale, j'aime bien le style pour ma part.
1.8 ©2006-2020