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  Histoire d'une Moto Guzzi ...  
  Ajouté le 17/11/2014 20:04 par ΨWebmaster
guzzi-rambo.jpg


par Rambo


Vous trouverez ci-dessous le compte rendu de mes posts sur le forum guzzi : "Webemoi" , suite aux petits ennuis moteur (distribution) que j’ai eu sur cette moto :



1200 sport 4 soupapes / cyl. de 2011.

Cette histoire s’est déroulée sur une durée de plus de 2 mois et demi :
du 23 avril au 10 juillet 2014.



La bécane est aujourd’hui vendue et je pense être soigné un moment de cette marque de moto et surtout de son distributeur local…




Donc, j’ai « aligné » ci-dessous mes commentaires sur ce forum Guzzi.

Vous pouvez aller sur ce site (webemoi.com) dans la rubrique 1200 sport pour retrouver les propos ci-dessus, complétés par les autres intervenants.



Posté le: Lun Mai 05, 2014 12:13 Sujet du message: Mécanique - Distribution 1200 Sport ...





Salut,

Petit message pour dire que ça y'est, moi aussi, la distri fait du bruit, je suis rentré (tranquillement) avec ce bruit de culbu à gauche (environ 80 kms).
J'ai emmené la moto à Oulmes chez le concessionnaire (JMB Concept, dpt 85) le 22/04 , pour le bruit, et aussi pour la révision des 20 000 (exactement 21 100 compteur).



J'ai appelé le concessionnaire mercredi 30/04. Il m'a annoncé ce problème de poussoir (très) usé et aussi que l'arbre est marqué, que Guzzi prend les pièces à son compte mais pas la main d'oeuvre...


qu'un kit spécifique 1200 sport est commandé en Italie et qu'il devrait arrivé début mai.
Et enfin, que j'avais de la chance parce que la révision allait payer une partie de la main d'oeuvre...



Message posté le 5 mai.

Sans nouvelles à ce jour du concessionnaire.

A suivre. Philippe


posté le: Ven Mai 16, 2014 08:03 Sujet du message:





Toujours sans nouvelles du concessionnaire guzzi, je pense que je vais aller le voir demain pour prendre des nouvelles fraiches.
C'est bien le kit à rouleaux (kit spécifique aux 1200 sport 4 soupapes , kit c ou kit d, je ne sais plus, qui devait être dispo selon eux début mai...).

J'ai acheté cette moto neuve chez eux en 2011, en remplacement d'un V11 Le Mans (2 soupapes) qui n'a jamais eu aucun souci mécanique.

J'ai une virée dans 1 semaine, d'une façon ou d'une autre, il va falloir que le concessionnaire trouve une solution.

Et pour finir, j'ai envoyé un mail de demande d'info sur la disponibilité du kit chez l'importateur Piaggio. Tout ça commence à devenir agaçant.

A suivre. Philippe.


Posté le: Jeu Juin 05, 2014 13:10 Sujet du message: Distribution 1200 sport suite1





après un coup de fil chez le concessionnaire Guzzi à Oulmes (85), toujours pas de nouvelles. Ma bécane (1200 sport) est toujours chez lui depuis le 23 avril...

Gros changement... : le kit aurait changé de nom, avant (dixit Piaggio france) pour les sport c'était le kit "C" maintenant ce serait le "D"...

Un copain m'a appelé pour s'informer, lui il a une norge, sa moto a été réparée il y a 15 jours avec le kit à rouleaux.

Apparemment, pour les Stelvio, le kit est référencé mais pas encore dispo.

Pour les sport toujours pas référencé. Il manquerait une pièce pour que le kit soit enfin référencé et dispo.

Je me suis fait prêter une vieille meule (K75rt de 200 000 kms) l'autre week end très spontanément et très gentiment par un petit réparateur BM sur Niort, parce que chez Guzzi ça aussi c'est pas possible.

J'ai envoyé un recommandé avec AR (mise en demeure) la semaine dernière à Piaggio france , ils m'ont répondu en 3 lignes par mail, qu'ils s'excusent, qu'il faut être patient.etc
Je vais pouvoir écrire un bouquin si ça continue...

A suivre. Philippe

posté le: Ven Juil 11, 2014 09:04 Sujet du message:




Fin de l'épisode, j'ai récupéré ma moto réparée hier soir; donc avec le kit poussoir à rouleaux et nouvelle carto pour 1200 sport, ça l'air de fonctionner correctement , même de pousser assez fort, je pars en vacances et ai prévu environ 2000 kms, ce sera le test.

C'est marrant, le lendemain où l'importateur et le concessionnaire ont reçu le rdv d'expertise, le kit de distri. est devenu soudain disponible, hasard, probalement...

En tout cas, je vais mettre très prochainement cette moto en vente, si elle est (en principe) fiabilisée et je le verrai rapidement, l'acheteur va faire une très bonne affaire, de mon côté je ne veux plus entendre parler de Guzzi et surtout de son "SAV", notamment sur l'impossibilité d'avoir un véhicule de remplacement...(2 mois et demi d'immobilisation tout de même , depuis le 23 avril et 260 euros de main d'oeuvre à ma charge pour le kit, non négociable également)



Posté le: Lun Aoû 11, 2014 13:10 Sujet du message:





Bonjour,

les vacances c'est du passé... et, rappel, j'avais mis la moto à vendre après les vacances avec 2000 kms en+ pour être certain de la fiabilité. (et sans cacher le changement à propos de la distribution)

J'ai vendu la moto la semaine dernière avec un petit pincement au coeur car c'est vrai que c'est une moto et surtout un moteur assez surprenant.

Le kit poussoir à rouleaux avec prise en charge Guzzi pour les pièces...est noté sur la facture et je n'ai pas démonté pour vérifier...La moto a maintenant 23 200 kms, un moteur encore plus "rempli" qu'auparavant, notamment en bas, moins d'accoups sur le filet de gaz, la conso a carrément "chuté" de 5 à 4l (j'ai fait 4.2l sur autoroute) par contre apparition de pétarades fréquentes, assez désagréables en coupant les gaz.

Sans regret cependant et je vais en profiter pour avoir un engin mieux adapté pour moi, c'est à dire carréné par rapport au type de route : "longs" trajets que je fais très régulièrement.
Si c'était à refaire à la place du sport, ce serait un Norge en 2 soupapes, (le côté tracteur que j'avais sur mon v11 Le Mans adoré). La prochaine ce sera ... ou plutôt ce ne sera pas une Guzzi.

Fin du compte rendu. Bonne route à tous.

Philippe




J’ai l’impression que ce site est surtout utilisé par des vendeurs (ou concessionnaires ) guzzi…mais je me trompe peut-être….


Depuis (la semaine dernière , je me suis acheté une bm k 1300 gt et là…et là…
(commme dirait Miou Miou dans « Les valseuses »… )


C’est le bonheur …


rambo-110.jpg





Mots clés : rambo, moto guzzi, reseau guzzi défaillant
img
     

   
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  Commentaire n°1/1 
Remonter Posté le 18/11/2014 par ΩSATANAS

 
Comme toujours avec les motos Italiennes c'est la même problématique, smiley sg3agbouletg3ag.gif SAV défaillant, concessionnaires pas à la hauteur pour la plupart et souvent les pièces viennent de sous-traitants qui tirent les prix et la qualité.
D'autre part les fabriques motos sont souvent anciennes, petites, en voie de modernisation, mais c'est plus artisanal que les usines des Japonaises, BMW ou Triumph.
Dommage pour ces motos si vivantes, atypiques, avec souvent une esthétique sublime, de subir cette situation pénible.
Question motos Italiennes on est gâté entre la Ducati avec un réservoir percé par la rouille, la MV Agusta dont le bloc roulement AR est changé à 17 000km (700€), la Moto Morini : 2 régulateurs, durite d'eau qui lâche sur la route ( remplacée par une de Kawa).. smiley sg23ghumg23g.gif ...sans parler que pour les révisions avec un bon concessionnaire c'est Bayonne ou Avignon soit 180/550 kms.....aller !
Conclusion si l'on veut rouler tranquille direction Yam ou Honda smiley sg3agangeg3ag.gif (un problème de TPS sur la 600 FZ6N en 82 000kms, rien pour l'instant avec la nouvelle 800 VFR sur 8000 kms )
N'empêche que rien ne vaut la 900 FE ducati quand on rentre un rapport smiley sg3agfoug3ag.gif l'arrache du moulin de la Moto Morini 1200 , ni la sonorité rugueuse du 4 cylindre MV, en plus c'est une oeuvre d'art smiley sg23gaplaudg23g.gif
Pour avoir essayé les dernières Moto Guzzi ( Norge, Bellagio, 1200 Sport, 1400 California, V7) c'est pas mal, mais je n'achèterais pas.
 
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Même pas mal !

     
     

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