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| ESSAI DUCATI MONSTER 1200 S |
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On continue la série avec une invitation de Zone Rouge à Mérignac pour l'essai de la Monster 1200 S.
Très belle réalisation comme les transalpins savent le faire avec le moteur testatretta, dans cette version muni des suspensions AV. AR made in Ohlins.
Dés la mise en route le moteur s'exprime sans retenue avec une voix rauque, le pavé écran de contrôle dispense de multiple informations, paramètres modifiables aux commandes de guidons, style smartphones, n'empêche pas très lisible au soleil.
Très agile malgré un rayon de braquage typique Ducati,
le moteur envoi très fort, heureusement secondé par un freinage radial assisté de l'ABS, il faut bien cela pour bien profiter d'un cadre parfait bien amorti par le binôme Ohlins.
En mode "Sport" le moulin n'est bien sur pas très souple en dessous de 3000 trmns, quand à la protection elle est inexistante, et on s'accroche au grand guidon.
C'est une machine joueuse, vivante mais la place passager est assez symbolique, l'électronique un peu trop présente à mon gré, en contre partie l'entretien risque d'être onéreux.
Réservoir de 17,5 l mais sans jauge au tableau de bord, rétros bien écartés offrant une bonne vision, poids de 209 kgs tout plein faits.
Bonne finition sur cette version avec quand même un tarif élevé de 16 000 €
SATANAS
Mots clés : DUCATI MONSTER 1200S
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