2020 ESSAI ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR

Vendredi 17 Juillet petit tour d'essai de la Royal Enfield Interceptor chez Bordeaux Moto https://www.bordeaux-motos.fr/ je m'y rend au guidon de mon 800 VFR ( Interceptor au USA) . Ambiance "Hipster" avec barbe bien taillée pour ce nouveau concessionnaire RE, Mash, Fantic...
Prise en main très facile avec une hauteur de selle de 804 mn, avec un poids contenu de 202 kgs a vide. L'esthétique est flatteuse avec un beau réservoir de 13,7l, orné d'un bouchon chromé, jantes a rayons, double échappement chromé en harmonie avec le moteur aux carters rondouillards . La finition est très correcte avec des logos Royal Enfield même sur les caoutchouc de repose pieds, béquille centrale, le radiateur d'huile est discret, l'ensemble compteur/compte tours est classique avec juste un petit pavé numérique pour la jauge d'essence et les trips kilométrique.
Le moteur 4 soupapes, a un joli son et ne vibre pas, passage des 6 vitesses facile, comme l'embrayage, on peut reprendre en 6° a 2500 trmn, ce n'est pas très puissant (47CV) mais le moteur est coupleux 52/Nm et plus rond que celui de la CB 500 X. Freinage satisfaisant a l'avant comme a l'arrière avec l'ABS, les suspensions sont par contre un peu molles mais sèches sur les petites bosses, par contre la selle gauffrée est dure. Au delà de 6500 trmn cela vibre un peu et on en prend plein la poire mais la tenue de route est correcte.

Proposée a partir de 6 590¤ mono couleur 6 790¤ bi-ton et 7 090 chromé, garantie de 3 ans, c'est une moto bien agréable pour rouler a 80 km/h sans se ruiner par rapport aux Triumph Bonneville, ou aux Guzzi V 7.....
SATANAS