2019 ESSAI MOTO GUZZI V 85 TT

RV ce jeudi après-midi chez Factory à Mérignac pour un essai de la nouvelle Moto Guzzi V 85 TT.
Très belle moto dans ce coloris ( + 200¤), belle finition, avec un style bien différent des autres trails du marché.
La sonorité du moteur est sympa, assez typé Guzzi , la boite est ferme mais précise, l’assise est par contre un peu haute ( 830 mn) avec une selle confortable mais large. Les reposes pieds sont en avant et gênent pour poser les pieds a plats, les rétros sont bien, large guidon, le bouton de mode oblige a lâcher la poignée de gaz, le tableau de bord TFT est agréable et lisible avec toutes les infos.
Bien sur ABS, anti-patinage, régulateur vitesse ! , leviers réglables, phare a leds, prise USB, pare-mains, mais il manque les poignées chauffantes. La protection de la bulle est insuffisante au dessus de 120 km/h.
Le moteur fonctionne bien avec une poussée franche vers 4000/trmn, mais semble pas trop apprécier les hauts régimes avec des vibrations sensibles. ( la moto n’est pas encore rodée).
La souplesse est assez moyenne également.
Bonne tenue de route malgré une hésitation a basse vitesse a passer les rond-points, le freinage est excellent, mais les suspensions sont fermes surtout a l’arrière.
V-Twin à 90°, 853 cm3, 80 ch, 80 Nm, 229 kg pleins faits, réservoir de 23 litres, 11.699 ¤
Belle moto a un prix bien placé, entre la Suzuki V-Storm 650 et la Honda Africa Twin ou Triumph 800 Tiger, avec l'avantage du cardan.
SATANAS