2019 ESSAIS KAWA W 800 -VERSYS 1000

A l’occasion du passage du camion Kawasaki Tour chez Louit a Mérignac, j’ai pu essayer la nouvelle W 800 Street ainsi que la Versys 1000.
Prise en main très facile de la W 800 : large guidon, selle basse, poids assez réduit (216 kg), elle se manipule très bien. Compteurs/ compte-tours a l’ancienne avec quelques voyants, le moteur pas très puissant (48 CV) ronfle bien avec du couple moteur . La tenue de route a fait du progrès ainsi que le freinage ABS, par contre la prise au vent est très sensible dés 120km/h.
Bonne boite de vitesse mais les suspensions sont moyennes sur les bosses, c’est une moto pour la ballade tranquille avec 14 l dans le réservoir.
Côté esthétique, dommage pour la moto tout ce noir sur le moteur, réservoir….
La version café-racer est plus sympas avec une tête de fourche, petit guidons…
La problème c’est le tarif qui pique beaucoup a partir de 10 000¤, en face il y a la Triumph Bonneville et surtout les nouvelles Royal Enfield twin 650.
Ensuite l’essai de la Versys 1000 4 cylindres « Trails » de 120 Cv pour 230 kg avec les pleins.
La selle est assez haute avec 840 mn, je touche quand même bien les pieds a terre, assez maniable pour le poids, quatre cylindre très souple, on reprend facilement a bas régime avec une belle allonge, tenue de route impériale ainsi que les freins radiaux qui assurent fort.
La position est agréable avec une protection de la bulle (réglable) efficace, ainsi que le bon confort de la selle. Ensemble compteurs numérique complet, différent mode, régulateur de vitesse ! . Par contre pas mal de boutons au guidon, difficile de localiser le petit des clignotants.
Réservoir de 21 l permettant de faire une bonne étape, manque des protège-mains, poignées chauffantes utiles pour voyager avec cette routière déguisé en trail.
Tarif : 13 500¤ et 16 900¤ pour la version SE plus équipée.
Quand a l’esthétique elle est pas extraordinaire, massive comme le pot, avec des emprunts aux autres modèles sportif de Kawa.
SATANAS