ESSAI BMW R 1200 GS LC

J'avais pris rencart jeudi auprès de Stand 33 à Bordeaux pour effectuer l'essai de la nouvelle BMW R 1200GS LC refroidie à eau, tout en espérant justement qu'il n'en tombe pas !
Après explication du bouzin avec toutes les commandes, boutons, mode, j'enfourche la moto sans problème les pieds bien à plats, la selle étant en position basse quand même.
On se prend plus les pieds avec ce nouveau moteur liquide avec les injecteurs, mais les radiateurs avec leurs durites sont un peu exposés.
La commande ride by wire des gaz est réactive et le poids ne se ressent pas malgré le gabarit imposant.
La largeur du guidon est assez impressionnante, position très droite du pilote, la bulle protège bien, les rétros sont par contre un peu petits, freinage AV et AR puissants, le cardan se fait oublier ce qui n'est pas le cas de la boite qui claque généreusement, le point mort est un peu délicat à trouver.
Le moteur envoie très fort avec un sonorité grave, tenue de route bien sur sans problème, vibrations vers 6000 trmn sur les rapports intermédiaires.
Le moteur n'est pas très souple a basse vitesse par contre, le ride by wire est délicat au pas, quand à la suspension AR je la trouve trop sèche malgré les différent modes essayés.
Bonne finition mais je suis toujours rebuté par l'esthétique de panzer, quand au tarif il commence à piquer 15 500 € plus toutes les options indispensables on va très vite sur les 19 000 €.
Quand à l'aspect off-road je laisse cela aux enduristes de plus de 1m80 avec un poids de 238 kgs à manier....
Comme les 4X4 on les trouvera plus souvent en ville.
SATANAS