Puissance suffisante avec un freinage performant à la limite du blocage pour l'arrière, châssis vif et stable avec peut être une fourche un poil souple.
Couple moteur présent avec de l'allonge, ergonomie et selle confortable on se sent à l'aise ; les rétros sont efficaces.
L'échappement distille une sonorité discrète mais plaisante malgré les pétarades à la décélération.
Finition assez bonne, quelques fils apparents et pas mal de plastique.
Esthétique particuliére mais pas désagréable avec le cadre en rouge.
Les moins : pas de possibilité de béquille centrale, réservoir modeste (15,5 l), prise au vent dés 120 KM/h.
Bonne machine pour débuter.
* Essai de la Yamaha R 6 sur le circuit de Mérignac :
Ré-ouverture du circuit de Mérignac (enfin!) à l'occasion des essais chez Décibel à Bordeaux
Prise en main particulière , la machine est fine , on est encastré, sur les bracelets avec la selle en bois!
Finition et matos au top du moment, magnifique moto racée.
C'est partis, châssis parfait ainsi que le freinage, le compte tours s'affole jusqu'à 16 000trm ,le moteur miaule , c'est une pistarde pur jus, il faut tenir le compte-tours au-dessus de 10 000 trm.
la remise des gaz est très vive.
Après quelques tours, il faut se rendre à l'évidence, SATANAS est débordé,
C'est un joujou extra mais pas pour la route !
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A plus
SATANAS