Malgré un ciel menaçant ce vendredi de fin Avril, je suis convié par les Etablissements Louit à Libourne pour des essai Aprilia- Moto-Guzzi. Pendant que la moto chauffe je détaille cette version up to date de la sportive de Noale : suspensions Ohlins AV/ AR bras oscillant banane, freins Brembo avec ABS, moteur V4 avec admission variable, aides électroniques anti-patinage, cabrage, mode sport, pluie, piste, chrono embarqué, shifter....Prêt pour claquer un chrono sur la piste
Mais non petite ballade vers Saint Emillion ou je peut constater l'efficacité des suspensions et le confort qui en découle sur les nombreux " gendarmes couchés" qui agrémentent le parcours, boite parfaite en accord avec la souplesse du V4 qui gronde virilement, le freinage sans reproche ainsi que la tenue de route impériale avec une moto au petit gabarit et légère (179 kgs). Les rétros sont acceptables, ainsi que la position pas trop extrême pour cette super sportive, par contre la chaleur du moteur remonte vers le pilote qui se distrait avec les infos du compteur assez lisibles. L'esthétique n'est pas en reste avec un cul de selle pointu, la face AV avec ses trois optiques mais le pot d'échappement n'est pas très heureux En conclusion excellente machine pour la piste dans le style de la Ducati Panigale...
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ce vendredi de fin Avril, je suis convié par les Etablissements Louit à Libourne pour des essai Aprilia- Moto-Guzzi. 
ou je peut constater l'efficacité des suspensions et le confort qui en découle sur les nombreux " gendarmes couchés" qui agrémentent le parcours, boite parfaite en accord avec la souplesse du V4 qui gronde virilement, le freinage sans reproche ainsi que la tenue de route impériale avec une moto au petit gabarit et légère (179 kgs). 
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